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カジュアルでもフォーマルでもどちらの用途にも似合い、かつ走行性能の高い車です。ボディサイズもそこそこで、取り回しが良いです。ゴルフの影に隠れた名車という感じです。
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| ジェッタの口コミ |
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200PSとは思えない加速感。 国産セダンには無かった運転した時の重厚感とシッカリ感(前車はT車2.5L上級セダン)。 超高速走行(時速●50キロ以上)時の安定感や恐怖の無さは国産車にはあまりないところです。逆に言うと国産車は安定感に乏しいから怖いのだと思います。 殆んど街中では見ませんが逆に所有感はあります。 車体色は黒ですがデザインも斜め後方から見ると抜群にいいです。 納車時硬かった足回りも4000キロを過ぎてかなりしなやかになってきました。 納車後5ヶ月になりますがトラブルは皆無です。
ゴルフの陰に隠れて今一つ人気が無い感じですが、純粋なセダンとしても、パッケージングが良く考えられていて車内の大きさもコンパクトな車にしては十分余裕があります。売りはトランクの大きさだけでは無いですよ。 出来の良いターボエンジンとDSGの組み合わせ。ガッチリしたボディ。派手でなく高性能で知性さえ感じる。虚飾を拝した上品な内外装。ゴルフと顔は同じだが、全体の姿は随分高級感があるところ。 些細な欠点はありますが、長所がこれを埋めて余りあります。 十分「運転が楽しい」車です。 十分なパワーと切れのあるハンドリングでワインディングが楽しめるのと同時に、クルコンが標準装備で高速での長距離走行をストレスなくこなせるのが魅力です。 トランクが大きいのとトランクスルーなのとで、ワゴン並みの実用性もあります。 幸い私は一度もトラブルがなく、非常に満足しています。 |
| ジェッタ詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| フォルクスワーゲン | 5 | 4 | 70〜200 | 1588〜1984 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 12.0 km/g | 277万円-362万円 | 24.8万円-315万円 | 1990年2月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア6AT | FF | ハイオク | CDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | リアフォグランプレインセンサー | |||
| ジェッタ車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4565×1785×1470 mm | - | 1535 mm / 1510 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 140 mm | 1410 kg | 5 m | GH-1KBLX | 2575 mm |
| ジェッタ型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| GH-1KBLX | GH-1KBLX | GH-1KBLXGH-1KAXXE-16RVQ-16MFE-16PL |
| ジェッタ安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | ○ | - |
| ジェッタ搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | - | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 |
| ジェッタ室内装飾 | ジェッタその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | ○ |

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